2019年是英菲尼迪品牌成立30周年,英菲尼迪将在中国市场全面发力,以期再创佳绩,而产品实力强大的全新QX50无疑将成为英菲尼迪挑战豪华汽车市场新格局的有力武器。

2018年中国车市经历了28年来的首次负增长,即使是豪华品牌市场,也出现了增速减缓的状况,而强者恒强的『马太效应』也更加凸显,想要征服市场唯有靠硬实力。

而最近因为『硬实力』引发广泛关注的是全新英菲尼迪QX50,因为这款车在上榜『沃德十佳内饰』榜单后,其搭载的VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机又入选『沃德十佳发动机』,由此全新英菲尼迪QX50成为同级唯一『双沃德』十佳车型。

同时,QX50不仅获得了权威评选的青睐,还获得了市场的认可。去年全年QX50销量为1.08万辆,同比大幅增长34%,远超行业平均增速,去年11月其单月销量突破2,000辆,创历史新高,同比增长达191%,彰显了其在细分市场的产品实力。

兼顾高性能和高效能 VC-Turbo攻破业界难题

在汽车行业,对于一个品牌和一款产品来说,核心零部件的强大才是真的强大,作为汽车心脏的『发动机』自然至关重要,而内燃机发明至今已经130多年了,技术已经趋于成熟,想要取得突破并不是一件容易的事。

一直以来,发动机都是以排量和压缩比不变的固定模式运转,而由此发动机的高性能和高效能总是难以兼得,可以说这是困扰汽车行业百年的难题,多年来众多车企投入了大量的时间和金钱,想在这方面取得突破,但始终难以再进一步。

直到2018年,全新英菲尼迪QX50搭载的全球首款可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo的出现,这一难题才被攻克。据官方介绍,为了破解这一难题,英菲尼迪前后耗时20年时间,消耗200亿研发费用,并通过累计超过3万小时的台架试验,总里程数超过百万公里的路试,全面验证与完善了可变压缩比技术。

4

VC-Turbo发动机采用全新多连杆连接机构,取代传统内燃机固定的曲轴、连杆结构,特有的可变执行机构,可以根据实际行驶情况动态调整可变连杆运转的状态,从而调整活塞行程的上止点范围,使得汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求,在8:1到14:1之间自由切换。

当驾驶者在缓慢提速或匀速巡航等工况下,油门开度较小,发动机智能判定驾驶者动力请求较弱,可变连杆连接机构执行提升活塞行程上止点位置的动作,缩小发动机燃烧室的容积,使压缩比增加,进入燃烧室中燃油的燃烧效率与做功效率提升,此时VC-Turbo发动机的燃油经济性接近峰值。就像一名长跑运动员,此时发动机『耐力』较好,同样的燃油消耗量可以行驶更远的距离。

当驾驶者需要强劲性能以完成加速、爬坡或者高速行驶时,深踩油门踏板,发动机判断驾驶员的动力请求较强,可变连杆连接机构会驱动连杆收缩,降低活塞上止点位置,增大燃烧室容积,使压缩比降低,VC-Turbo换至高性能状态。就像短跑运动员起步冲刺的那一刹那,爆发强劲动力。

得益于性能和效率的统一,VC-Turbo发动机在拥有媲美混合动力系统的燃油经济性的同时,拥有无异于传统V6发动机的优秀性能。该发动机在5600rpm时输出最大功率为200kW(272Ps),在1600rpm时输出最大扭矩为390N·m,动力输出远超同级2.0T发动机。

5

此外,拥有300多项发动机专利技术的VC-Turbo还在发动机降噪、减振与平顺性层面表现出色,拥有远超传统发动机的经济性、可靠性与静谧性。凭借开创性的可变多连杆连接机构,VC-Turbo获得『沃德十佳发动机』的称号。

6

技术与质感兼修,全新QX50内饰诠释独特

仅靠冷冰冰的技术,或许可以成为一款出色的产品,但难以成就一个出色的豪华品牌,不过想做到内外兼修并不容易,所以才更能彰显全新英菲尼迪QX50的『强大』。

『当下许多车型的内饰追求豪华,但往往有些浮夸庸俗。全新QX50的内饰就不一样,对于豪华的把握恰到好处。它精妙而风格独具,像是在你耳边喃喃地轻语,能够与灵魂共鸣,勾起你内心的触动。』沃德十佳内饰的入选评语正是英菲尼迪所追求的,采用独特的选材、剪裁工艺和『以人为本』的设计理念,英菲尼迪希望诠释其对于豪华的独特理解。

全新英菲尼迪QX50的圣托里尼内饰套装尤为引人注意,这一套装是从希腊圣托里尼的『蓝』色海洋与『白』色风情建筑中汲取灵感,采用撞色搭配,为用户营造地中海氛围;该套内饰由英菲尼迪工匠大师全手工缝制,保留了皮质天然花纹的半苯胺真皮、非交叉双缝线,与车辆外部的海浪纹中网相呼应。

7

从核心技术到豪华质感,英菲尼迪都在展示着其强大的实力,以及对豪华的独特理解,而对于一个豪华品牌来说,在产品日趋同质化的大背景下,这样的『强大』和『独特』是其最值得被选择的理由,也是英菲尼迪在中国市场再创佳绩的关键。

8

全面发力,英菲尼迪能否突破自我?

强大的产品已经就位,但英菲尼迪若想取得更大突破,还需要在更多方面『强大』起来,据官方介绍,企业的确制定了一系列相关规划,计划在2019年全面发力,那么英菲尼迪能够突破自我吗?

首先,英菲尼迪计划在电动化领域发力,从2021年开始,英菲尼迪会率先推出搭载EV电动和e-POWER技术的新车型;2022年,英菲尼迪在中国的产品矩阵将有25%的产品为电动车;2025年,英菲尼迪全球销量的50%将来自电动车。

官方表示,英菲尼迪想要走向电动化或者叫全面电动化,不是因为其他人或者其他品牌都在这么做,所以才跟着大趋势走,而是认为电动化是一个很好的方式,能够重新定义品牌,能够把更好的驾乘体验带给用户。而电动化目前已经成为中国市场的大趋势,如果能够在电动化领域抢占先机,英菲尼迪不仅能够极大提升品牌认知度,再创佳绩。

9

其次,英菲尼迪将围绕品牌的三大元素——Human人文关怀、Daring敢于挑战、Forward前瞻视野进行营销。去年6月,英菲尼迪公布了全新品牌主张『EMPOWER THE DRIVE』的中文表达,即『尽释潜能』,随后其开展了一系列与品牌内核相契合的营销活动,例如冠名斯巴达勇士赛、与库里合作等。

写在最后

自2017年发布全新品牌战略——挑战者以来,英菲尼迪呈现出了全新的面貌,品牌变得更加自信、从容,而这样的气质正符合越来越年轻的中国豪华车购车群体 ,随着英菲尼迪更多新产品和在品牌、营销层面的一系列规划落地,相信英菲尼迪能够再创佳绩,并成为豪华品牌中一道独特的风景线。