了解车的人,一定听说过“沃德十佳发动机”,作为汽车界的“奥斯卡”,每年的沃德十佳发动机像是一次授勋仪式,表彰全世界最优秀的汽车发动机。由于其权威性和公正性得到了广泛认可,所以“沃德十佳发动机”又被光荣的称作“世界十佳发动机”。

而不为大家熟知的是,除了发动机,每年还会评出“沃德十佳内饰”。平时够到这两个奖项中的一个都可以让某个车企横着走了,一辆车如果能够同时获得这两项奖项,那简直就是“车生赢家”了!那么问题来了,到底有没有同时获得过这两个奖项的车型呢?

根据对沃德十佳榜单分析,我们发现,在2018年沃德十佳内饰的榜单上,全新英菲尼迪QX50光荣入选,而在今年评出的2019沃德十佳发动机中,全新英菲尼迪QX50凭借VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机再次入围。

作为为数不多同时获得两项沃德十佳的实力型选手,全新英菲尼迪QX50不仅一夜成名,更让我们嗅到了豪华车中的技术流芬芳。今天,我们就以全新英菲尼迪QX50入手,带大家走近这位豪华SUV中的“技术流”,看看这台车究竟值不值得选?

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独步江湖的VC-Turbo技术

一直以来,“可变压缩比技术”都被誉为发动机界的“哥德巴赫猜想”,不仅源于技术难度高,更源于持久的金钱投入。英菲尼迪为了攻破这一业界难点,前后耗时20年时间,消耗200亿研发费用,将可变压缩比发动机从理论变为量产的VC-Turbo发动机。

VC-Turbo发动机采用全新多连杆连接机构,取代传统内燃机固定的曲轴、连杆结构,特有的可变执行机构,可以根据实际行驶情况动态调整可变连杆运转的状态,从而调整活塞行程的上止点范围,使得汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求,在8:1到14:1之间自由切换。

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得益于性能和效率的统一,VC-Turbo发动机在拥有媲美混合动力系统的燃油经济性的同时,拥有无异于传统V6发动机的优秀性能。拿获奖的2.0L发动机来说,该发动机最大功率为200kW(272Ps),最大扭矩达到了惊人的380N·m,动力输出远超同级2.0T发动机

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正因为此项技术,英菲尼迪2.0T可变压缩比涡轮增压发动机才能在34款动力总成中脱颖而出,帮助全新英菲尼迪QX50赢得2019年沃德十佳发动机评选。

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内外兼修的豪华真功夫

豪华车从来就没有“偏科”一说,比如说,从来就没有单凭逆天的发动机技术就成为豪华车的品牌。之所以称为豪华,讲求的便是一种平衡,一种内外兼修的品质感,所以对于一款豪华SUV来说,除了先进的技术,还有另外一个维度值得关注,也就是沃德十佳的另一个方向——内饰。

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内饰的设计关乎一辆车的内涵,徒有其表或是核心技术的缺失,都是作为一台豪华车所不能容忍的,而凭借出色的内饰设计,全新QX50成功入选了2018年度的沃德十佳内饰(Wards10 Best Interiors)。

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和严苛的沃德十佳发动机评选机制一样,沃德十佳内饰的评选同样十分公正严谨。评委会从美学、设计协调性、选材工艺、信息娱乐系统、人体工程学、乘坐舒适性、座舱安全性等多个角度出发,严格为每款参选的车型进行打分。

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凭借独特的选材、裁剪工艺和“以人为本”的设计理念,全新QX50在40款参选车型中脱颖而出,完美诠释了英菲尼迪对豪华的理解。

出色的内饰功底,不仅带来了内外兼修的豪华气质,也为用户带来了更有品质的生活,这也是全新QX50值得选择的另一重要原因。

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全新英菲尼迪QX50

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