曾听过一段话,大意是说:人在年轻时,一定要去见识一些真正宏伟壮丽的东西……在未来许多幽暗逼仄的时候,这些事物就是我们逃脱的绳索。

 

人这一辈子,总有些山要去攀登,有些河要去渡过,有些奇迹要去看见。

 

因为见过高山耸峙的险峻,便不再惧怕人心的难测。因为见过桑田沧海的痕迹,便不再困惑世事的变迁。因为见过历史打磨过的景致,便不再纠结个人的得与失。生在云南,高山峻林,四季如春,藏着无数让人心向神往的奇迹之地,关掉闪个不停的邮箱,丢掉唧唧喳喳的手机,拒绝所有的会议邀请,忘记一切期限与绩效,一起远离都市的尘嚣,让全新英菲尼迪QX50陪你开启一段美好的云南之旅吧。

和BBA相比,英菲尼迪的存在感确实有点低,不过他的实力并不亚于BBA这类型选手,尤其售价在33.98-48.98万的全新英菲尼迪QX50,他有着4705x1903x1681mm的车身尺寸,以及2798mm的轴距。最狠的是他搭载了一款其他品牌都没有的“可变压缩比”的2.0T发动机;两驱车型最大输出功率为245马力;四驱车型是可以达到272马力的最大输出功率。全新QX50匹配的是CVT的变速箱,全真皮的内饰,全景天窗……数不胜数的QX50优点。

英菲尼迪的历代产品都将设计感与视觉和触觉相容,总是很擅长在设计上为我们带来惊喜,而在那些看不见的技术方面,又为我们呈现出一份令人喜出望外的欣慰感。就拿全新QX50来说,你既能看到一气呵成的圆滑线条,又能看到棱角分明的折线。设计师利用这种软硬线条水乳交融的设计勾勒出全新英菲尼迪QX50蕴含力量感与时尚感的外形。

家族式的双拱形前进气格栅中央镶嵌着硕大的英菲尼迪品牌LOGO,使得其辨识度很高。同时,进气格栅的线条设计令其正面看上去还有一种LOGO略微向外浮现的视觉效果。极窄的大灯组在向着中网方向汇集形成一个尖锐的锐角,灯带式的LED日间行车灯也与车身线条融为一体。这样一个层次丰富且软硬兼施的车头设计让全新QX50轻易地就能留住你的目光。

全新QX50车顶下滑的幅度很轻微,但一根折线构成的镀铬饰条再加之由前至后缓缓提升的双腰线以及宽大的后轮拱设计营造出一种视觉上的跨界感。所以,从视觉角度上来看全新QX50同样拥有着掀背车的设计美感。

这种“上小下大”的视觉感受在车尾体现得淋漓尽致。与车头设计相互呼应的层次感,窄长而尖锐的尾灯组被一根拱形镀铬饰条相互连接。保险杠下方的银色承托起整个车身,而英菲尼迪的LOGO与字母都出现在了我们所熟悉的位置上,这也是英菲尼迪的一种传承。

所以,对于一台三围4705/1903/1681mm而轴距2798mm的中型SUV来说,全新QX50很好地通过设计手法让其看起来时尚运动而又不失品质。

 

内饰设计遵循了英菲尼迪对以往的传承之外,还引入了更为时尚和大胆的材质。全新QX50整体依旧是英菲尼迪风格的环绕设计,整体简洁大方而又不失细节妆点。真皮包裹的三幅多功能方向盘按键阻尼适中,每个功能键的面积都很合理,两块机械仪表盘中央也安置了一个尺寸较大的液晶屏幕,显示清晰详尽。中控台双屏幕的设计也是时下英菲尼迪的主流设计,下方屏幕两侧保留了详尽的物理按键,对于操作便利性以及直观性都有极大的帮助。

大幅度可调角度的后排座椅靠背以及可前后滑动的后排座椅,也体现出全新英菲尼迪QX50对于后排乘客舒适性的关照。 

行李厢的常规容积为565L,如需装载大件物品还可以将后排靠背放平扩展至1139L,这一容积对于日常使用来说绰绰有余。

除了外观与内饰方面的进化之外,全新英菲尼迪QX50将英菲尼迪的工科男气质展现得淋漓尽致。全新QX50搭载了一台可以说是颠覆了汽油内燃机的革命设计——可变压缩比的涡轮增压汽油发动机。

VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机在曲轴曲柄与活塞连杆之间增加了一套偏心轮与曲柄连杆的机构,这套机构通过自身转动以改变活塞的上止点和下止点位置实现了从8.1:1到14.1:1之间自由调节改变压缩比,并且这种压缩比的改变是连贯的无级调整。 

当车辆在高速巡航时,发动机的负载较低,此时VC-Turbo发动机可以将压缩比提升以节省燃油。若是发动机负载较大时,压缩比就会降低,喷油量以及涡轮增压压力都会提升,以保证发动机可以输出更大动力。

再加之奥托阿特金森双循环、集成式排气歧管等技术加持之下,让这台2.0T的发动机拥有272马力的最大功率和380牛·米的最大扭矩。动力参数十分喜人而燃油消耗数字更令人喜出望外,全新QX50的百公里综合油耗为7.4L/100km。

对于全新QX50来说,有一台好发动机还不够,还要有好的变速箱与之匹配。一台模拟8挡的CVT变速箱组成了全新英菲尼迪QX50的传动系统。得益于VC-Turbo技术的加持,令全新QX50在动力输出过程中没有任何的阶梯感和涡轮发动机特有的突兀感。即便是中途加速或者是忽然间的急油门加速,全新QX50也表现得应对自如,丝毫没有半点思考和迟疑。

DAS 2.0线控转向系统再加之其响应很快的底盘调校功底,为全新QX50营造了一个稳定、灵敏的动态驾驶感受。此外,在科技配置方面,全新英菲尼迪QX50可谓尽善尽美,那些Q50身上的驾驶辅助以及主动安全辅助系统悉数亮相,有些功能还得到了升级。

豪车千千万万,但我心中的王者只有英菲尼迪QX50,想买豪华SUV的你,英菲尼迪全新QX50你值得一试。