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全新英菲尼迪QX50搭载的VC-Turbo全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机荣获2019年度沃德十佳发动机(2019 Wards 10 Best Engines)称号。凭借“开创性”的可变压缩比技术,VC-Turbo发动机成功在34款动力总成中脱颖而出。

VC-Turbo发动机采用了WardsAuto视作“开创性(groundbreaking)”的复杂发动机结构,该机构取代了传统内燃机固定的曲轴、连杆结构,其特有的可变执行机构,可以根据实际行驶情况动态调整连杆运转的状态,从而调整活塞行程的上止点范围,使得汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求,在8:1到14:1之间自由切换。

“这台发动机可以提供3.5L V6发动机的动力。”WardsAuto反馈,踩下全新QX50的油门踏板的时候,就要做好被它2.0L的涡轮增压四缸发动机所震惊的准备。当驾驶者需要强劲性能以完成加速、爬坡或者高速行驶时,VC-Turbo发动机能够迅速切换到低压缩比状态,可变连杆连接机构会驱动连杆收缩,降低活塞上止点位置,此时燃烧室容积增大,压缩比降低,在仅仅1600转/分时,就能输出380N•m的强大扭矩。

自连续14年获得“沃德十佳”的VQ系列发动机之后,结构精妙的VC-Turbo再次荣获“2019沃德十佳发动机”称号,充分展现了英菲尼迪在发动机领域的雄厚实力,同时也是英菲尼迪在开拓新技术,探索新领域的道路上不断奋进,不断挑战极限,超越自我的有力佐证。

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继2018年初获得“沃德十佳内饰”称号以来,全新QX50已是第二次获得“沃德十佳”殊荣,“双沃德中型豪华SUV”实至名归。在如此出色的内饰、动力设定,以及ADAS智能驾驶辅助技术等一系列黑科技的加持下,全新QX50在中国上市后销量一路走高,11月更是以2000台,同比增长191%的销量纪录再创历史,持续助力英菲尼迪销量稳健攀升。

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